www.fto-club.RU

[SLIK]

Мокрая погода,много ездил по лужам... Машина стояла в гараже целый день... На второй день собираюсь выезжать,у меня горит лампочка аккумулятора на панели,вольтметр показывает больше 16V(идет перезаряд)... Ролики все врощаются,свиста нет... Че за дела?

[Грек]

А напряжение всегда столько или на холостых падает..? Скорее всего накрылось реле зарядки..

[SLIK]

Проблема устранена....

Читаю в книге по ремонту генератора, там написанно, типа есть вероятность, что накрылся регулятор напряжения...

Короче, завожу машину в 5 раз, лампочка горит, напряжение шкалит... Думаю, хуй с ней, пусть работает... может просто вода замерзла внутри генератора... Работает, включаю фары, кондер,чтоб энергия хоть куда-то расходовалась..И тут самое интересное-включаю мафон, а он не работает... че за херня? Глушу машину..достаю мафон, скидываю с него все провода, думал, может предохранитель на мафоне сгорел... Предохранитель целый.. Ставлю все назад, подключаю..Он работает.. Завожу машину и о чудо!!!! Лампочка не горит, напряджение 13Вольт(как обычно)...

Склоняюсь к тому, что все таки после проезда лужи, а ночью был мороз, просто замерзла внутри вода... Ну и собственно, силы свыше помогли!!!

[GAVR]

Подскажите, мож у кого нить была такая хрень!
Когда завожу машину, под капотом свистит какойто ремень видимо, и напряжение аккумулятора зашкаливает за 16 вольт, это происходит вроде только когда на улице сыро, минуты 3 поработает и напрядение падает до 13.5 примерно, еще заметил что когда на лужу наезжаю, тоже зашкаливает и загорается лампочка аккумулятора! Что эт такое? что первым делом смотреть?

[scauter]

а у меня все тоже самое, только без свиста и напряжение наоборот падает, постоит пару дней и все нормализуеться)))) МИСТИКА БЛЯТЬ

[NAG]

свистит полюбому ремень, проверь натяжение, подтяни его, это не сложно. потом посмотришь как будет себя вести. теоретически когда свистит это прокручивает он и напряжение наоборот должно падать.
_________________

[ustas]

Очень похоже на то что все таки регулярно напряжения в генераторе замыкает, из за чего скачет напряжение и свистит ремень. Так как по видимому в этот момент генератор почти заклинивает и начинает свистеть ремень, я бы не стал подтягивать, что бы не провоцировать дополнительный износ.
У меня такая беда случается только в очень мокрую погоду, я стараюсь ничего не включать, что бы ненароком ничего не подпалить.

[Red_alert]

[dofado]

а у меня вот какая штука случилась: мой аккумулятор на 65 ампер умирал потихонечку и я взял новый на 45, перед тем как его поставить помыл двигатель с химией и водой, всё высохло, поствавил новый аккум, завожу - ремень свистит, решил что вода попала, секунд 15 он ещё посвистел и перестал, поехал на JapFest, еду довольный и тут бац, смотрю на вольтметр, а стрелка далеко за 16 перевалила и лежит не шевилиться там, решил включить дальний, вентилятор и тд., а она не сместа, потом км через 100 упала до 15,5. Предположил что косячный аккумулятор, поменял на старый, тоже самое, заводишь, ремень свистит, напряжение бодренько кладёт стрелку далеко за 16. Вариант про аккум отпал, переключил внимание на прибор, вспомнил, что у меня на конденсаторе дублируются показания, а там так же при заводе начинает расти, потом после 14 начинает писать "Hi". Ремень натянут как надо, скинул его, шкив генератора крутиться легко, скинул фишку - продул, не помогло, аккумулятор закипает и начинает плеваться, лампочка на торпеде не загорается... какие предположения?

ps. с таким напряжением проехал около 700 км и ничего не сгорело, повезло)))
_________________
6a13tt / 4wd / 5mt / GPvR Aero / '97

[NAG]

скорее всего когда мыл, генератор залил и в нем теперь проблема.
_________________

[Shadcar555]

Дааа... Мытье двигателя почти всегда чревата последствиями...

[dofado]

Снял генератор, располовинил, четыре болта и разделять в сторону шкива и увидел окисленное реле регулятора, там герметичность нарушилась и вода попала, да и счётки уже на подходе были, реле нужно отпаивать в двух местах и пара болтиков ещё открутить, новый заменитель Mobiletron стоит 1300 руб, оригинал 7000 руб.
_________________
6a13tt / 4wd / 5mt / GPvR Aero / '97

[dofado]

Вот так половинится



А вот так выглядит сам регулятор, в нём же находятся щётки


_________________
6a13tt / 4wd / 5mt / GPvR Aero / '97

[xirurg]

свист под капотом это натяжные ролики на ремне генератора, чаще на ремне гур, это на 6а12 болезнь, ролики открыты, поэтому кончаются очень быстро в мокрую погоду. Если напруга падает, есть еще вариант кз. Аккум желательно ставить по номиналу генератора, меньше закипит, больше не будет набиваться

[dofado]