 |
www.fto-club.RU
Официальный форум Mitsubishi FTO
|
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
Muzzy_Max
Почётный форумчанин
Зарегистрирован: 08.07.2011
Сообщения: 712
Откуда: Кипр, Лимассол
|
 Добавлено: Пт Июн 01, 2012 4:17 pm Заголовок сообщения: |
 |
|
| Hman писал(а): | | Muzzy_Max писал(а): |
Только когда машина нагреется хорошо...гдето после часа езды...когда там прогреется всё в подкапотном может...она еле едет...не то чтобы плохо, нет, просто както плавно и динамика разгона не та...
Так у всех?
|
А ты вот любопытства ради как нагреется и тупить начнет - остановись, открути крышку бензобака, а потом закрути обратно и попробуй сразу прохватить. Изменится ли что-то? |
Слушай, а что за вентиляция? Похоже ты прав...
Когда на заправку заезжаю, бывает порой, как-будто крышку откручиваю а там какбудто вакуум был...ты об этом?? Она аж со звуком открывается...
_________________
FTO - это не машина! ЭТО БОЛЕЗНЬ! |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
Muzzy_Max
Почётный форумчанин
Зарегистрирован: 08.07.2011
Сообщения: 712
Откуда: Кипр, Лимассол
|
| Добавлено: Пт Июн 01, 2012 4:34 pm Заголовок сообщения: |
|
|
Почитал на других форумах, что вроде замена крышки помогает, будет толи набирать давление, толи стравливать...в моём случае, нужно, чтобы его набрать в бак...подскажите где копать?
Адсорбер менять или крышку бензобака?
Вот цитата с форума audi
| Цитата: | Абсорбер придуман для "зеленых", чтоб пары из бака ни при каком перегреве в атмосферу не выходили.
Схему знаю и до того. Трубочка из абсорбера - сбросная. Бывает, что из нее бенз льется у некоторых .
Если эл.магн.клапан абсорбера клинит в положении закрт, то при отк-ии крышки пары наружу прут.
Если его заклинит в откр.положении, то при рабочем клапане в крышке идет усиленный всос в бак.При откр-ии крышки вдох внутрь.
При нерабочем клапане в крышке идет деформация бака.
Проверено и доказано на практике не только мной. Сверь с теорией.
Мало на схему смотреть - нужно понять процесс. |
Правильно ли расписано всё??
Если да, то дело в Клапане адсорбера и его заклинило в открытом положении? Или у нас другая система? Разве на адсорбер у нас идут провода какието? он под правым крылом стоит насколько я помню...
_________________
FTO - это не машина! ЭТО БОЛЕЗНЬ! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Muzzy_Max
Почётный форумчанин
Зарегистрирован: 08.07.2011
Сообщения: 712
Откуда: Кипр, Лимассол
|
| Добавлено: Пт Июн 01, 2012 4:42 pm Заголовок сообщения: |
|
|
А ещё вот:
| Цитата: | Выдержка из руководства по эксплуатации:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Поскольку топливная система может находиться под давлением, снимайте крышку заливной горловины топливного бака медленно. Таким образом давление или разрежение, которые могут возникнуть в топливном баке, плавно сравняются с атмосферным давлением. Если из-под крышки выходит пар или слышен шипящий звук, подождите, пока это не прекратится, прежде, чем снимать крышку. В противном случае топливо может выплеснуться наружу и причинить травму Вам или окружающим.
В зависимости от различных условий, в топливном баке может образовываться как повышенное давление, так и разрежение.
Разрежение в баке образуется за счет работы бензонасоса – при неизменном объеме бака и выкачивании топлива. Это разрежение призвана компенсировать правильная крышка заливной горловины с клапаном, которые по достижении определенного значения разрежения (обычно около 0,85-0,9 бар) впускает в бак воздух. Если этот клапан отсутствует или он неисправен, разрежение увеличивается и наступает такой момент, когда насос не в состоянии его преодолеть - бензин не поступает, машина глохнет (не фантазирую - совершенно реальные случаи).
С другой стороны, для компенсации повышенного давления в баке (вследствие повышения температуры и др.) имеется система улавливания топливных испарений. Работает она следующим образом: Пары бензина уходят из бака через контрольный клапан, настроенный на определенное давление и попадают в бачок абсорбера. Это происходит только при неработающем двигателе. Когда двигатель работает, включается режим «продувки» абсорбера, когда за счет разрежения во впускном коллекторе пары топлива поступают в него из бачка через электромагнитный клапан, работу которого контролирует ECU. В режиме холостого хода двигателя клапан закрыт. Когда дроссельная заслонка открывается, клапан также открывается – пары бензина поступают во впускной коллектор. На режим работы клапана также влияет температура охлаждающей жидкости. Если температура ниже определенного значения (для современных моделей Mitsubishi это 65 0С), электромагнитный клапан закрыт. Такой сложный алгоритм работы клапана предназначен для снижения токсичности отработавших газов в режимах холостого хода и прогрева двигателя.
При неисправности системы вентиляции бака, повышенное давление или разрежение в баке не компенсируются, и при открывании крышки бензобака ощущается шум или свист, обусловленные выходом паров топлива или входящим в бак воздухом (соответственно). |
Взято отсюда http://mitsubishi-faq.auto.ru/2238/2246/articles/1715.html
Спасибо Hman что навёл на мысль...
Поменяю крышку как до машины доберусь, поезжу, отпишусь!! 
_________________
FTO - это не машина! ЭТО БОЛЕЗНЬ! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Muzzy_Max
Почётный форумчанин
Зарегистрирован: 08.07.2011
Сообщения: 712
Откуда: Кипр, Лимассол
|
| Добавлено: Пт Июн 01, 2012 4:48 pm Заголовок сообщения: |
|
|
И ещё друзья мои нашёл как проверить....
Откручивайте все крышки свои 
| Цитата: | Короче, разобрал я ее снова, исследовал и понял истину, принцип работы клапана. Не работала на вдох до разбрки потому, что тарелка клапана наборная (из трех частей) и эти части прилипли друг к другу. Может быть, как-нить нарисую чего-нить поясняющее.
А пока посыпаю голову пеплом, Кроко и ser_gr72, вы были правы!
И как резюме: крышка должна пропускать воздух на вдох! Чтобы убедиться в этом, достаточно ртом втянуть (всосать )через нее воздух. Воздух должен прходить почти без сопротивления, при этом слышно характерное "похлопывание" резинового клапана.
Кстати, клапан таки работает также и на выдох, т.е. стравливает избыточное давление из бака. Но это давление должно быть достаточно большим (пружина там тугая). Думаю, сделано на всякий случай, например, адсорбер забит напрочь или трубка. Или вообще заглушена. |
взято здесь http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=184684&page=2
_________________
FTO - это не машина! ЭТО БОЛЕЗНЬ! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Кошка
Часто заходящий
Зарегистрирован: 22.10.2011
Сообщения: 99
Откуда: Санкт-Петербург
|
| Добавлено: Вс Июн 03, 2012 7:18 pm Заголовок сообщения: 402 метра.замерялся кто нить на телеметрии? |
|
|
| Артём писал(а): | | xRoNx писал(а): | | Артём писал(а): | | А на автомате можно же с 3000 трогаться? Ну типа с двух педалей как-нибудь: держишь тормоз и набираешь обороты до 3000, потом отпускаешь... Или это коробку убьет? |
Давление в коробке повышается, следовательно и износ больше. Знакомый на эклипсе так на гонках трогается, уже несколько раз менял коробку |
ОК, то есть так делают, только коробка быстрее изнашивается. Это получается левой ногой держишь тормоз, правой газ. Неудобно наверное... |
неудобно немного,но возможно)я так пробовала.крутить получается только до 2000.потом она катиться начинает)но так хоть старт нормальный получается)без тупняков)
_________________
Деффочка 2 л 200 лс автомат |
|
| Вернуться к началу |
|
|
_IH_
Самый общительный
Зарегистрирован: 22.09.2009
Сообщения: 1061
Откуда: Новосибирск - Бердск
|
| Добавлено: Пн Июн 04, 2012 7:34 am Заголовок сообщения: Re: 402 метра.замерялся кто нить на телеметрии? |
|
|
| Кошка писал(а): | | неудобно немного,но возможно)я так пробовала.крутить получается только до 2000.потом она катиться начинает)но так хоть старт нормальный получается)без тупняков) |
Тож так разок делал, до 2000 держит только, но зато старт хороший
_________________
̶'̶9̶9̶ ̶G̶P̶X̶,̶ ̶S̶c̶o̶t̶i̶a̶ ̶W̶h̶i̶t̶e̶
'90 Nissan Safari, 33" Wrangler Duratrac |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Hman
Модератор
Зарегистрирован: 26.02.2010
Сообщения: 1903
Откуда: Самара
|
| Добавлено: Вт Июн 05, 2012 11:52 am Заголовок сообщения: |
|
|
| Muzzy_Max писал(а): |
Спасибо Hman что навёл на мысль...
Поменяю крышку как до машины доберусь, поезжу, отпишусь!! |
Да незачто. Расскажешь потом в этом ли дело было  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
diska
Модератор
Зарегистрирован: 19.08.2011
Сообщения: 2825
Откуда: Санкт-Петербург-Мск
|
| Добавлено: Вт Июн 05, 2012 1:09 pm Заголовок сообщения: |
|
|
| да не обязательно менять....приоткрой крышку и сравни... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
|
|
Главная
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
