www.fto-club.RU

Коснтантин

Поделитесь своим мнением кто что думает. Машина начала стрелять на холостых и при тапке в пол троит. До этого троила сек 10 и нормально ехала(так длилось 2-3 месяца). Потом начала троить постоянно. На холодную троит всегда. Прогретая может через раз поехать нормально но обычно при ускорении троит практически всегда.. если не топить то вроде нормально. Ездил на сто. Проверили компрессию.. сказали как с завода, проверили катушки и провода на стенде, сказали все в рабочем состоянии. Исходя из всего этого остается форсунки либо клапана. я на правильном пути )? может есть еще какие то возможные причины кто что думает?

Виктор86

начинай с топливной, фильтра, бак, форсунки, а там дальше будет видно, хотя конечно броне провода и катушки желательно бы самому проверить, у меня было тоже что все работали провода, но один наконечник на катушки был в нутри поврежден как то, вроде одеваешь работает, снимаешь слышно что перестает работать один цилиндр, троила пыхтела, потом всетаки взял отдельно целый провод и каждый цилиндр проверил и всетаки нашол наконечник который грешил, поменял и все симптомы прошли, хотя тоже уже и всю топливную прочистил а оказалось все было проще ))))

Виктор86

на русских тазиках такие симптомы проявляются еще когда бывает перепутывают местами бронепровода, но на фто я незнаю, врятли можно перепутать

Коснтантин

на сколько вероятно проблема с клапанами? и что с ними может быть? просто если это все же они мне в копеечку влетит.. и ждать хер знает сколько ((( иногда машина едет нормально.. они же не могут то работать то не работать? так?

Виктор86

я тоже так думал, но оказалось что может, тоже то нормально едет, то начинает троить как бешенная, и расход сразу большой стал, с клапанами незнаю, это если только грм менял и ошибся с метками

Коснтантин

подобные пробои наконечников диагностируют? или тупо менять и смотреть?

Виктор86

проще самому, наконечники смотри что на катушках, снимаешь катушку , снимаешь наконечник, вставляешь туда бронепровод, можешь даже от русской машины, я восьмерочный брал, один конец надломал чтоб железочка залезла в катушку обматал изолентой а другой на свечу одеваешь и смотришь результат, если троить перестала не тупит на дороге то значит ты нашол причину )) не ленись, проверь! стоют наконечники не дорого

Коснтантин

катушка целая ... наконечник в норме не пробивает форсунки VS клапана.. .. делаем ставки господа )

Виктор86

начинай с бака )) меняй фильтра и поехали дальше

Hman

Ну а что в сервисе не могут замерить давление в топливной магистрали чтоли?
Если норм давление то и нефиг лазить никуда в бак и прочее - значит сразу в двиге искать причину.
Если форсунка бы недоливала, то не было бы никакого налета горелого про который ты говорил в ресивере. раз налет значит проблемы со сгоранием, а гореть есть чему. значит либо искра либо образование смеси.
хех, а грм-то по меткам стоит? проверили?

Fat~man

100% с искрой беда, просмотри косу которая подходит к наконечникам, от перепадов температуры проводочки бывают коротят, ломаются и т.д.
а свечи то давно менял, и на какие...
_________________
GR, 95, красная.

Коснтантин

провода менялись катушка накидывалась другая на этот цилиндр. проблема не ушла. свечи новые купил обычные номер не помню. вчера машина поехала нормально не стреляла и не троила на протяжении 20 км. я даже обрадовался думал проблема решилась сама. но нет сегодня утром проблема вернулась..

грм на месте если бы проскочил зуб я думаю я почувствовал бы это сразу..
проблему с давлением отсекаю сразу так как во все горшки нормально давит а вот в 1 давления не хватает .. так что ли? почему отметаете проблему с форсункой? может она писиит через раз? забита.. не реал?

Hman

ну допустим писает через раз она. нагар-то откуда у тебя в коллекторе тогда? скорее свеча через раз искрит.
а зубчик на грм ты один и не почувствовал бы. а как ты его вообще можешь почувствовать если у тебя один цилиндр толком не работает?

diska

клапана-это мех часть, и если бы проблема была в них, то она была бы постоянно!
после того, как потроит-выкрути свечку из проблемного цилиндра
_________________
Новые и б.у. запчасти на иномарки!
______________________________

diska

ну или , поменяй форсунки местами
_________________
Новые и б.у. запчасти на иномарки!
______________________________