www.fto-club.RU

[just_be]

Вообщем наконец-то решил замерить сколько у меня 100 набирает,т.к. с приорами почти в ровень иду,с тазики турбовые только с наката обходить,ну и т.д.....держу на тахометре 5 тысяч оборотов,бросаю сцепление,машину начинает из стороны в сторону болтать,потом появляется дым из под колёс и только секунды через две три с визгом появляется сцепление с дорогой и тяга хорошая,но как только на тахометре стрелка переваливает за пять тысяч машина начинает орать и не едет...пробовал всяко и четыре тысячи перед стартом и три тысяча,колеса также шлифуют но сцепления с дорогой нету...самое лучшее время показало это 8.6 секунд уже на прогретой резине...колеса 17 радиус,высота 45 ширина 245..резина новая Нокиа за 6.500 штука... о 7 секундах я и не мечтаю,темболее что если родные 15 поставить.дак вовсе на месте шлифовать будет...или я такой гонщик хренов
_________________
DE3A 6A12 на палке 2.0 не Mivec

[dofado]

пока ты буксуешь, теряются драгоценные секунды, на первой передаче не надо жать педаль в пол со старта. в быстром разгоне и залючается мастерство. вот мой результат, на механике мивеке, хотя считаю, что можно лучше


_________________
6a13tt / 4wd / 5mt / GPvR Aero / '97

[dofado]

а вообще если хочешь научиться, то апекси рсм незаменимая вещь. против цифр не поспоришь. по жопомеру чувствуешь, что офигенно тронулся, а смотришь на результат, он даже в тройку лучших не попадает.

зы. от резины очень многое еще зависит, но главное - это работа газом
_________________
6a13tt / 4wd / 5mt / GPvR Aero / '97

[just_be]

Когда я педаль постепенно нажимаю,без шлифа но и,так что тяга есть,получается не менее 11 секунд,уже всяко перепробовал,а когда педаль акселератора утоплена(т.е. тысяч от 2 до 5 на тахометре),или на 2/3 утоплена гораздо лучше получается...может резину 275 шириной поставить лучше будет,сцепление больше,букса меньше,разгон шустрее?? замеры я делал на телефоне,через gps...было и такое как ты говоришь: по жопомеру отлично тронулся а результат неочень
_________________
DE3A 6A12 на палке 2.0 не Mivec

[Hman]

Просто научись трогаться на своей машине. Не можешь тронуться быстро и плавно (хотя я не представляю как можно плавно быстро тронуться на таком движке крутильном) - трогайся с оборотов. Но сцепление бросать на переднем приводе вообще не вариант. Выставь обороты. Тысячи четыре. Затем не бросай сцепление, а отпускай. но и не слишком медленно, а то спалишь его быстро. И как только пойдет движение вперед уже добавляй газу не слишком много чтобы не уйти в слишком уж сильный букс, но и не слишком мало чтобы не поймать провал оборотов после зацепа.
Вот так на словах наверное непонятное объяснение. Но вообще свою машину и то как на ней правильно стартовать ты должен чувствовать САМ!

[just_be]

[Hman]

Сцепу не спали ))

[just_be]

Короче,либо я баран,либо сцепление хуё.ничает..всёравно из 8 секунд не выхажу..хоть убей..8.65 самое минимальное,и то случайно получилось)Прекращаю эксперементы,понимаю что скорее всего сцепление дешёвое,машинка старенькая,водитель-дятел(не создан для гонок видимо)...завязываю
_________________
DE3A 6A12 на палке 2.0 не Mivec

[Hman]

8.65 неплохое время

[Razved54]

у меня на первых двух передачах такое нажатие на педаль газа что турбины работают практически в разряжении , а вот на третьей передаче + 4 передаче адовый длинный приход. 27 числа у нас будут гонки - хочу посмотреть время на 402 метра и по возможности замерить разгон до сотни
_________________

Мы на ДРАЙВе http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/fto/fto/razved54/